Boll Lakier akrylowy bezbarwny Rally 400ml. Bezbarwny lakier akrylowy marki Boll nadaje się do wielu typów powierzchni. Może być stosowany zarówno do. metalu, drewna, wielu twardych plastików, jak i do nawierzchni niedawno pokrytych farbą. Preparat, dzięki wygodnemu atomizerowi, równomiernie się rozprowadza. Lakier bezbarwny (zabezpieczający) o pojemności 50ml. Odrdzewiacz i podkład w jednym e-lakiernik 50ml. Zmywacz służący do odtłuszczania powierzchni. 2 arkusze papierów ściernych do usunięcia rdzy. Mocne Strony. 2 specjalne pędzelki pozwalające na łatwą regenerację rys i większych ubytków na powłoce Twojego lakieru. Zobacz E-lakiernia zestaw na rdzę zaprawka rapidograf w najniższych cenach na Allegro.pl. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Lakier strukturalny do tworzyw sztucznych to szybkoschnąca i dająca trwały efekt farba. Sprawdzi się szczególnie dobrze na zderzakach, na których pozostawi atrakcyjną strukturę imitująca powierzchnię plastiku, która będzie również trwała. Co ważne, lakier strukturalny nie wymaga użycia podkładu — ta szczególna farba może Lakier zaprawka na rdzę FORD Panther Black - mocne strony. Lakier w czarnym, metalizowanym kolorze FORD Panther Black. 2 odmienne pędzelki pozwalające na łatwą regenerację rys i większych ubytków. Kompletny zestaw do trwałej regeneracji drobnych ubytków zaatakowanych przez rdzę. Do wyboru mamy dwa rozwiązania: – bardziej czasochłonny z estaw podkładu na rdzę i farby nawierzchniowej. – gruntoemalia Rafil, stosowana bezpośrednio na rdzę, bez konieczności stosowania gruntów czy podkładów. Przy takim wyborze chyba nikogo nie trzeba przekonywać, że drugie rozwiązanie pozwoli zaoszczędzić nie tylko czasu . Pojawianie się rdzy na karoserii jest bolączką wielu starszych samochodów. Często nie trzeba do tego wiele, zwłaszcza gdy auto nie posiada specjalnych powłok zabezpieczających przed korozją. Wystarczy uderzenie kamienia i odprysk lakieru, odsłaniający mikroskopijny fragment gołej blachy. Rozwijająca się w tym miejscu rdza zacznie wchodzić pod lakier wokół, powodując jego odpadanie i dalszy rozwój korozji. Podpowiadamy w jaki sposób można poradzić sobie z taką sytuacją. Szybkie reagowanie Przede wszystkim musimy wiedzieć, że gdy rdza zaatakowała już spory fragment karoserii, mogą pojawić się dodatkowe problemy. Gdy zaczniemy ją usuwać, pod spodem może ujawnić się dziura, jeżeli korozja była już w stanie utworzyć wżery i przejść również na drugą stronę blachy. Wtedy w domowych warunkach niewiele zrobimy, konieczna będzie pomoc blacharza, który uzupełni ubytek. Właśnie dlatego tak ważne jest, by walczyć z rdzą gdy tylko gdzieś ją dostrzeżemy. W ten sposób możemy szybko pozbyć się kłopotu niskim kosztem i w domowych warunkach. Sposób na rdzę By zatrzymać dalsze korodowanie elementu i przywrócić mu fabryczny wygląd, będziemy musieli przejść przez kilka etapów. W skrócie, usuwanie korozji można podzielić na następujące czynności: zeszlifowanie rdzy do gołego metalu,odtłuszczenie elementu,nałożenie powłoki antykorozyjnejewentualne uzupełnienie ubytku masą szpachlową,nałożenie podkładu epoksydowego,aplikacja lakieru bazowego,zabezpieczenie lakierem bezbarwnym. Najwięcej czasu zajmie nam szlifowanie, jeżeli korozji jest już dużo. Dlatego, by ułatwić sobie pracę, dobrze skorzystać z elektronarzędzi. Przyda się szczotka druciana na wiertarkę lub specjalna tarcza ścierna do szlifierki kątowej. W ten sposób można zedrzeć rdzę w kilka minut, nawet z bardzo dużej powierzchni. Jeżeli przy tej okazji nie ujawnią się żadne ubytki metalu, to jesteśmy w bardzo dobrej sytuacji i możemy przejść do dalszych etapów. Poprawnie czy idealnie? Gdy już wyczyścimy rdzę do gołej blachy i nie mamy ubytków, musimy wybrać jedną z dwóch dróg dalszego postępowania. Pierwsza z nich zakłada po prostu zabezpieczenie elementu, tak by dalej nie korodował. Tutaj wystarczy porządne odtłuszczenie, naniesienie środka antykorozyjnego, następnie podkładu epoksydowego i później lakieru. Pamiętajmy by każda warstwa dokładnie wyschła, zanim będziemy aplikować następną. Tak zabezpieczony element nie będzie wyglądał jak z fabryki, ale nie będzie też dalej korodował, a więc osiągniemy podstawowy cel. Jeśli jednak pragniemy, by po naszym usuwaniu rdzy nie było śladu, musimy zarezerwować sobie kilka dodatkowych godzin. Konieczne będzie bowiem wyrównanie ubytku masą szpachlową (potocznie szpachlą). Nakładamy ją po zaaplikowaniu na gołą blachę środka antykorozyjnego i dokładnym odtłuszczeniu powierzchni. Gdy szpachlówka zaschnie, rozpoczyna się najbardziej czasochłonny etap, a więc docieranie powierzchni papierem ściernym. Musimy robić to tak długo, aż pod palcem nie będziemy czuć najmniejszej chropowatości, a cała powierzchnia będzie idealnie równa. Dopiero wtedy nakładamy dalsze warstwy, a więc podkład, lakier bazowy i na końcu bezbarwny. Gdy mamy trochę doświadczenia i przyłożymy się do pracy, element będzie nie do odróżnienia od fabrycznego. Czy rdza na metalu to pewnik, nieuniknione zjawisko, proces, z którym walka jest z góry przegrana? Absolutnie nie! Nawet jeśli problem dotyczy metalowych powierzchni użytkowanych na zewnątrz (jak balkonowa balustrada, blaszane parapety czy przęsła ogrodzenia), nie jesteśmy skazani na nieestetyczne odpryski. To, czego potrzeba, to farba do metalu na rdzę oraz kilka niezbyt skomplikowanych zabiegów. Farby na rdzę – dlaczego nie obejdzie się bez specjalistycznego zabezpieczenia? Czy malowanie metalu jest konieczne? Tak. I to niezależnie od tego, czy powierzchnia jest eksploatowana w pomieszczeniach, czy na zewnątrz – to zabieg służący nie tyle pielęgnacji czy estetyce, co naprawczy i profilaktyczny. W przypadku metalowego ogrodzenia, drzwi czy pokrycia dachowego priorytetem jest zabezpieczenie przed oddziaływaniem szkodliwych czynników atmosferycznych. Długotrwały kontakt z wodą i wilgocią, różnice temperatur oraz skoki ciśnienia, dodatkowo narażenie na uszkodzenia mechaniczne nie pozostają bez wpływu na powłokę malarską ochraniającą podłoże. Jeżeli ta warstwa ochronna ulegnie zniszczeniu, metal zostanie wystawiony bezpośrednio na ich działanie. Stąd tylko o krok od powstania korozji. W jaki sposób farba antykorozyjna na rdzę chroni przed korozją? Aby wiedzieć, jak wybrać dobrą farbę na rdze, najpierw warto zastanowić się, skąd bierze się rdza. Mimo iż sformułowania „rdza” oraz „korozja” są stosowane zamiennie, według definicji korozja to proces niszczenia np. metalu, to rdza z kolei wynik korozji metali żelaznych. Korozja jest więc źródłem powstawania rdzy. Warto zaznaczyć, że korodowanie może dotyczyć wielu różnych materiałów, aluminium i srebra, ale też drewna, betonu czy szkła. Korodowanie metalu jest wynikiem reakcji metalowej powierzchni np. z tlenem przy uczestnictwie wody. Oznacza to, że proces zachodzi wtedy, kiedy surowy metal jest odsłonięty i wyeksponowany na oddziaływanie środowiska zewnętrznego. Farba na metal i rdzę odizolowuje powierzchnię od otoczenia. Jeśli ochrona jest ciągła (tzn. nie dochodzi do uszkodzenia powłoki), skuteczna i dobrej jakości, a prace zostały przeprowadzone prawidłowo, do powstania rdzy nie powinno dojść przynajmniej przez kilka lat. Najlepsza farba do metalu na rdzę powinna wyróżniać się następującymi właściwościami: odporność na działanie wszystkich negatywnych czynników atmosferycznych, jak opady deszczu i śniegu, promieniowanie UV, zmienne temperatury itd.; elastyczność powłoki – aby zapobiegać łuszczeniu się powłoki wskutek oddziaływania zmiennych temperatur; wysoka odporność na zarysowania i uderzenia; dobra przyczepność do podłoża. Ponadto zwróć uwagę, że farby na rdzę dzielimy na bezpodkładowe, czyli przede wszystkim gruntoemalie, które wykazują jednocześnie cechy podkładu, jak i produktu nawierzchniowego, oraz na takie, które należy aplikować na podłoże uprzednio zabezpieczone farbą podkładową. Oto parę przykładów: bezpodkładowe farby bezpośrednio na rdzę bezpodkładowa farba bezpośrednio na rdzę Nobiles Stalochron – do ochronno-dekoracyjnego malowania powierzchni stalowych i żeliwnych, także wewnątrz pomieszczeń. Tworzy elastyczne powłoki odporne na oddziaływanie czynników atmosferycznych. Można ją aplikować zarówno na nowe powierzchnie metalowe, jak i na te, które już są pokryte rdzą, oczywiście po prawidłowym i dokładnym przygotowaniu podłoża; bezpodkładowa farba do dachu na rdzę Nobiles Dach i Rynna – to farba na ocynk i rdzę, przeznaczona do malowania takich powierzchni, jak blachodachówki, rynny, rury czy inne konstrukcje metalowe. Jest wysoce odporna na działanie czynników atmosferycznych i mechanicznych, a dodatkowo szybkoschnąca; farby na rdzę, które właściwości antykorozyjne zyskują dzięki aplikowaniu na warstwę podkładową emalia Nobiles Chlorokauczuk do powierzchni stalowych, żeliwnych, ale i betonowych, odporna na zarysowania i uderzenia. W zestawie z podkładem Nobiles Nobikor lub Nobiles Podkład Chlorokauczuk zapewnia trwałą ochronę przed korozją; emalia Nobiles Autorenolak wyróżniająca się dużą wytrzymałością mechaniczną i odpornością na działanie czynników atmosferycznych. Dzięki aplikacji na powierzchnie uprzednio zagruntowane podkładem antykorozyjnym zyskuje właściwości farby na rdzę do samochodu – szczególnie, jeśli ma to być zabezpieczenie doraźne, np. do czasu planowanej wizyty u lakiernika. Jaka farba podkładowa na rdzę? To, jaka farba podkładowa do metalu na rdzę zda egzamin, zależy od tego, jakim produktem nawierzchniowym będzie malowana powierzchnia. Obowiązuje tu zatem kolejność: najpierw wybierz farbę ochronno-dekoracyjną, a następnie farbę podkładową, według informacji z karty technicznej wyrobu nawierzchniowego. Jak malować farbą antykorozyjną na rdzę? Bardzo ważnym etapem prac jest prawidłowe przygotowanie podłoża do malowania. Procedurę należy uzależnić od stanu metalowych elementów. Jeżeli już doszło do powstania korozji, przeszlifuj dane miejsca gruboziarnistym papierem ściernym lub drucianą szczotką, starając się usunąć luźną rdzę. Jednocześnie oczyść metal ze starych, słabo przyczepnych powłok malarskich. Kolejny krok to zmatowienie oraz dokładne odpylenie powierzchni. Nie zapomnij także o dokładnym umyciu powierzchni – mimo iż większość zabrudzeń czy nalotów z pewnością udało się usunąć wraz ze starymi powłokami. Jeśli to konieczne, pozbądź się osadów i odtłuść metal. Teraz czas na podkład lub od razu na malowanie właściwe za pomocą farby bezpodkładowej. Farbę podkładową na rdzę należy stosować jedynie w sytuacji usunięcia poprzednich powłok malarskich – całkowicie lub we fragmentach; nakłada się ją na miejsca, w których doszło do odsłonięcia surowego metalu, ponieważ wyrób nie jest w stanie przeniknąć przez warstwę farby nawierzchniowej. Jeśli używasz farby Nobiles Nobikor, dla osiągnięcia dobrego efektu potrzebujesz 2 warstw wyrobu nakładanych w odstępie 20 godzin (lub 3 – jeśli malujesz powierzchnie o skomplikowanym kształcie lub powierzchnie pionowe). Rozprowadzaj produkt dokładnie i równomiernie. Po 20 godzinach od zakończenia gruntowania możesz rozpocząć malowanie właściwe. Jeśli malujesz Nobiles Chlorokauczukiem, nałóż 2 warstwy emalii, metodą mokro na mokro i w odstępie do 1 godziny. Jeśli zaś przeprowadzasz pracę z wykorzystaniem farby prosto na rdzę Nobiles Stalochron, rozprowadź ją bezpośrednio na przygotowanej i oczyszczonej powierzchni. Potrzebujesz min. 2 grubych warstw wyrobu aplikowanych w odstępie co najmniej 6 godzin od poprzedniej. Farba na rdzę w pytaniach i odpowiedziach Czy farba na rdzę w sprayu to dobre zabezpieczenie? Niekoniecznie. Farby w sprayu najlepiej używać w celach dekoracyjnych. Aby skutecznie chronić metal, zazwyczaj potrzebna jest dość gruba powłoka, którą można uzyskać, aplikując wyrób za pomocą pędzla lub ewentualnie wałka. Czy samodzielne malowanie karoserii farbą na rdzę do auta to dobry pomysł? Takie rozwiązanie należy traktować jako doraźne, naprawcze i raczej tymczasowe. Najlepsze rezultaty i trwały efekt da odnowienie karoserii i lakierowanie przeprowadzone przez profesjonalistów. Jaka farba na rdzę na ogrodzenie? Sprawdzi się tu Nobiles Stalochron lub Nobiles Chlorokauczuk, które skutecznie zabezpieczą metal. Poza tym znajdziesz tu bogatą paletę odcieni – zarówno czarną farbę na rdzę, jak i białą farbę na rdzę. Czy każda farba do metalu to farba antykorozyjna na rdzę? Nie każda farba do metalu ma działanie antykorozyjne. W przypadku ryzyka wystąpienia korozji sprawdź w karcie technicznej produktu, jakie ma on właściwości. Pamiętaj: lepiej zapobiegać niż leczyć. Oznacza to, że pewne prace naprawcze należy przedsięwziąć jak najwcześniej – kiedy tylko zauważysz uszkodzenie powłoki, czyli jeszcze zanim na powierzchni pojawi się rdza. Z drugiej strony nawet skorodowane podłoże można poddać renowacji i zatrzymać dalszy rozwój rdzy – dzięki dokładnemu przygotowaniu, oczyszczeniu i prawidłowemu malowaniu. Pomogą w tym odpowiednie produkty, dobra farba do metalu na rdzę. Na Twoim samochodzie pojawiły się rude plamy i niewielkie dziury w blachach? To korozja, czyli proces powolnego niszczenia materiału, potocznie zwany rdzewieniem. Wbrew pozorom, problem ten dotyczy zarówno nowych, jak i starych samochodów, choć najbardziej na rdzewienie narażone są stare używane pojazdy. Mimo, że każda marka tworząca samochody nawet w latach 90 dbała o to, żeby każda blacha była po procesie ocynku, czyli zabezpieczeniu przed korozją. Niestety, każdy wypadek czy stłuczka sprawia, że elementy karoserii są pozbawiane właściwości ocynku i malowane na nowo dlatego rdza jest nieodzownym elementem auta produkowanego w latach 90 i znalazłeś na swoim samochodzie pierwsze objawy korozji, musisz zacząć działać jak najszybciej. Im wcześniej podejmiesz działania mające na celu usunięcie rdzy, tym lepiej dla Ciebie i Twojego portfela. Odpowiednio wcześnie zauważona rdza będzie łatwiejsza do usunięcia, a jej usunięcie zapobiegnie dalszemu rozprzestrzenieniu się. Pamiętaj, że rdza osłabia blachę do tego stopnia, że można ją rozkruszyć w rękach - nikt by nie chciał uczestniczyć w wypadku samochodowym takim pojazdem, to twoje bezpieczeństwo!Spis treści:Jak usunąć rdzę z samochoduUsuwanie rdzy z progówUsuwanie rdzy z nadkoliGdzie najczęściej pojawiają się ogniska korozji?Rdza spowodowała dziurę na wylot?Usuwanie rdzy z samochodu - cenaCo na rdzę w samochodzieJaki wybrać neutralizator rdzy do samochodu?Farba na rdzę do samochoduJak usunąć rdzę z samochodu?Zastanawiasz się jak usunąć rdzę z samochodu? Taki proces usuwania rdzy z nadwozia czy podwozia auta możesz wykonać bez problemu w domowym zaciszu, pod warunkiem, że rdza nie wyżarła blachy na wylot. Zacznij od dokładnego oczyszczenia ogniska korozji. Nalot rdzy możesz bez problemu usunąć papierem ściernym. W przypadku niewielkich ognisk wystarczy, jeśli użyjesz odpowiedniego preparatu do usuwania, jednak niestety bardzo często problem jest na tyle poważny, że walka z korozją wymaga również użycia szpachli samochodowej w celu uzupełnienia powstałych ubytków karoserii. W takiej sytuacji, po nałożeniu szpachli, należy dokładnie wyrównać zaszpachlowaną powierzchnię. W tym celu również można posłużyć się papierem ściernym. Papier ścierny należy używać tak długo, aż powierzchnia będzie całkowicie gładka. Na koniec użyj zestawu naprawczego do lakieru samochodowego. Pamiętaj, że zarówno szpachlę, jak i lakier nakładamy cienkimi rdzy z progówZe względu na niskie usytuowanie oraz szczególne narażenie na uderzenia drobnych i większych kamyków podczas jazdy, jednym z miejsc najczęściej dotykanych korozją są progi. Jeśli zauważysz jakiekolwiek zardzewienia, od razu podejmij działania w celu ich usunięcia. Dokładnie oczyść zardzewiałą powierzchnię, następnie zaszpachluj powstałą dziurę, dokładnie wyszlifuj i odtłuść zaszpachlowany fragment, a na koniec pomaluj daną powierzchnię odpowiednim podkładem i lakierem. Warto usunąć rdzę i polakierować blachę dokładnie i z precyzją, aby nie zaniżać wartości rynkowej swojego pojazdu i zadbać o jego estetykę - w końcu samochód jest uznawany za wizytówkę mężczyzny!Usuwanie rdzy z nadkoliBardzo często korozja dotyka również obrzeża nadkoli. Wynika to z tego, że zimą właśnie w tych miejscach najbardziej osadza się woda i sól, które mają negatywny wpływ na karoserię. Tutaj schemat usuwania zardzewień jest podobny jak najczęściej pojawiają się ogniska korozji?Niestety, korozja może zaatakować całe auto. Czasami jest to wina warunków naturalnych, czyli tego, że samochód parkowany jest "pod chmurką" czy też zimy, która niesie za sobą solenie dróg. Często bywa, że rdza wynika z błędów konstrukcyjnych, np. jak wadliwe odpływy wody czy też użycie cienkiej blachy. Nie zapominajmy, że auto nie rdzewieje tylko z elementów karoserii lecz tzw. "podłoga" jest równie mocno narażona na rdzę. Rdza spowodowała dziurę na wylot?Odkładanie tak istotnej kwestii jaką jest rdza na karoserii twojego auta kończy się przeżarciem całej blachy przez rdzę. Jest to najgorszy możliwy scenariusz. Są dwa sposoby. Pierwszy to zabezpieczenie całej powierzchni auta folią i zostawienie miejsca zardzewiałego wraz z lekkim zapasem - następnie wycięcie tego elementu ugryzionego zębem rdzy i wspawanie nowego, wyszlifowanie aby spawy były gładkie i niewidoczne, następnie pozostaje tylko malowanie. Drugi sposób? Jest zdecydowanie łatwiejszy ale w niektórych modelach samochodów dość drogi. Jest to po prostu wymiana zardzewiałego elementu, np. maski, nadkoli, rdzy z samochodu - cenaW przypadku niewielkich ognisk możemy pozwolić sobie usunąć rdzę samodzielnie z naszego pojazdu. Jeśli jednak proces korozji jest już bardzo zaawansowany i rozprzestrzeniony, najlepiej w celu jego usunięcia udać się do specjalisty, czyli blacharza bądź lakiernika. W przypadku nowych samochodów również nie warto eksperymentować samemu, ponieważ źle przeprowadzone usuwanie korozji może przynieść więcej szkody niż pożytku i znacząco obniżyć cenę rynkową naszego pojazdu. Ceny preparatów do odrdzewiania zaczynają się od 20 zł i sięgają nawet do 150 zł. Jeśli usuwamy rdzę na własną rękę, to należy doliczyć także zakup papieru ściernego, szpachli samochodowej, materiałów zabezpieczających oraz zestawu naprawczego do lakieru. W zależności od zainfekowanej powierzchni i cen zastosowanych materiałów koszt samodzielnego pozbycia się korozji nie powinien być większy niż 300 złotych. Jeśli oddamy samochód do specjalisty, cena na pewno będzie wyższa, chociażby z tego powodu, że do kosztu zastosowanych materiałów doliczany jest również koszt robocizny. W warsztacie cena końcowa zależna jest od tego, jaki element jest objęty korozją, jak dużej powierzchni dotyczy oraz od cennika danego warsztatu. Ceny wahają się w granicy 200-500 za jeden element. Dokładne zależności co do rozpiętości cen znajdziesz w naszym poradniku: Lakierowanie samochodu - na rdzę w samochodzie?Aby zapobiec pojawieniu się rdzy, ważna jest profilaktyka. Przed zakupem używanego auta, dokładnie zbadaj stan jego blachy. W tym celu doskonale sprawdzi się miernik lakieru samochodowego. Pamiętaj również o tym, żeby regularnie kontrolować stan karoserii swojego pojazdu - w szczególności najbardziej narażonych elementów (progów, nadkoli). Jeśli na naszym samochodzie zdążą już pojawić się niewielkie ogniska korozji, w celu ich usunięcia możesz zastosować odpowiedni środek do usuwania rdzy z samochodu. Do wyboru masz odrdzewiacze w sprayu, które charakteryzują się bardzo prostym użytkowaniem, odrdzewiacze w płynie, które działają po jednorazowej aplikacji albo po zastosowaniu kilku warstw w czasowych odstępach oraz odrdzewiacze żelowe, które ze względu na swoją konsystencję doskonale nadają się do pionowych powierzchni, jednak z racji tego, że zazwyczaj działają na bazie kwasów, powinniśmy stosować je bardzo wybrać neutralizator rdzy do samochodu?Neutralizatory hamują rdzewienie i wstrzymują jego rozprzestrzenianie się na inne elementy karoserii. Ich działanie polega na przekształceniu rdzy w powierzchnię, która będzie nadawała się do przemalowania. Należy jednak mieć na uwadze, że neutralizatory doskonale sprawdzą się wtedy, kiedy trzeba delikatnie oczyścić powierzchnię auta z lekko przylegającej rdzy. Do wyboru mamy neutralizatory w sprayu, które są łatwe w użyciu, tanie i najlepiej sprawdzają się przy niewielkich ogniskach korozji oraz neutralizatory w płynie, które lepiej sprawdzą się przy większych ubytkach. O ile w przypadku neutralizatora w sprayu nie potrzebujemy niczego więcej do jego użytku, to w przypadku neutralizatora w płynie niezbędny będzie pędzel do jego na rdzę do samochodu?Farba na rdzę to stosunkowo nowe rozwiązanie, które zyskuje coraz więcej zwolenników. Działanie tego środka polega na utlenieniu rdzy, które tworzy warstwę, która ma za zadanie zabezpieczać przed szkodliwym działaniem warunków zewnętrznych dla uszkodzonej powierzchni. W ten sposób farba zapobiega rozprzestrzenianiu się korozji na inne elementy auta. Należy jednak pamiętać, że farba sprawdzi się tylko wtedy, kiedy mamy do czynienia z cienką warstwą korozji. Lakier zaprawka 50 ml każdy kolor + lakier bezbarwny 50 ml + utwardzacz 25 ml + 2 specjalne patyczki zaprawkowe. Podstawowy zestaw zaprawkowy, przeznaczony do drobnych poprawek lakierniczych na wszystkich powierzchniach karoserii (metal, aluminium, tworzywa sztuczne). Produkty wchodzące w skład zestawu pozwolą na naprawę takich ubytków jak rysy czy odpryski. Zestaw został skompletowany z produktów premium firmy Nexa Autocolor. Nasze zestawy dostępne są dla wszystkich kolorów samochodowych oraz motocyklowych. Skład zestawu: 1. Lakier bazowy (każdy kolor) – 50 ml gęstego lakieru w wybranym przez Państwa kolorze, dostarczany w specjalnej buteleczce z dołączonym Komplet lakieru bezbarwnego z utwardzaczem – 50ml lakieru bezbarwnego oraz 25ml dedykowanego utwardzacza pozwala zabezpieczyć i nadać wysoki połysk naprawianemu obszarowi. Tworzą Państwo taką samą powłokę jak Dwa patyczki zaprawkowe – specjalnie zaprojektowane do napraw małych rys oraz odprysków, pozwalają na precyzyjną aplikację materiału. UWAGA! Cena obejmuje wszystkie rodzaje lakierów samochodowych: akryl, metalik, perła. Zaprawki są przygotowywane przez naszych kolorystów na podstawie kodu koloru. Nie wiesz jak nazywa się kolor w Twoim samochodzie? Masz problem z zamówieniem zaprawki? Kliknij tutaj i dowiedz się o tym na naszym blogu. W przypadku dodatkowych pytań prosimy o kontakt telefoniczny pod numerem 532-453-564 lub mailowy, z chęcią Państwu pomożemy. INSTRUKCJĘ MÓWIĄCĄ, JAK KORZYSTAĆ Z ZESTAWU ZNAJDZIESZ PONIŻEJ W PLIKU PDF. ORYGINALNY LAKIER SAMOCHODOWY-DO ZAPRAWEK NA RDZĘ ZAPRAWKA 30ML+GRATIS! zł kg Nabijamy ORYGINALNY Lakier w Buteleczki (30ml)z mieszalnika wiodącego zawiera:- Dorobiony komputerowo lakier z mieszalnika wiodącego światowego producenta STANDOX - 30 BRUNOX Epoxy Środek na rdzę 30mlDzięki najwyższej jakości i technologi, jesteśmy w stanie dorobić każdy kolor i odcień wszystkich samochodów i motocykli świata. .Jak zamówić idealny lakier? To prostsze niż myślicie!Wystarczy podać numer oryginalnego wiecie jaki numer, gdzie szukać lub nie jesteście pewni czy pojazd był już lakierowany?Zadzwoń do naszego pracownikaodwiedź naszą stronę z poradnikiem "numer lakieru - gdzie szukać"odwiedź nasz kanał YOUTUBE "numer lakieru - gdzie szukać".!!! GRATIS !!!.Do każdej przesyłki dołączamy instrukcję aplikacji gwarantuje prawidłową aplikację i pozwala uniknąć kosztownych poprawek!.!!! GRATIS !!!. NOWOŚĆOd teraz jeszcze łatwiejsza naprawa..Każdą buteleczkę wyposażono w pędzelek zintegrowany z zakrętką, czytelną podziałkę oraz metalową kulkę. Pędzelek umożliwia precyzyjną aplikację, podziałka pozwala kontrolować zużcie materiału a kulka idealnie wymiesza produkty przed przystąpieniem do naprawy..Produkt umożliwia kompleksową i samodzielną naprawę oraz zabezpieczenie uszkodzonej powierzchni lakierniczej. Zawartość pojemnika idealnie znajduje zastosowanie w niwelowaniu rdzawych drobnych rys i odprysków.. Dlaczego 30 ml jest OK a nie więcej?.Przy zaprawkach działa zasada "lepsze wrogiem dobrego". Zaprawkowanie to drobne "zapuszczanie" ubytków w lakierze, czyli "mini lakierowanie", a nie malowanie pędzlem! (rozległe naprawy z pędzelka są nieestetyczne i wątpliwe jakościowo). Z doświadczenia wiemy, że wszystko ponad 30 ml jest niewykorzystane i po prostu wysycha a w najlepszym przypadku z czasem traci swoje pierwotne właściwości (rozrobiony lakier ma stosunkowo krótki termin przydatności). Ilosć Do większych samodzielnych napraw lakierniczych polecamy nabijane lakiery w sprayu AUKCJE TUTAJ. Tylko one będą zapewniały lakierowanie a nie malowanie!. Lakier sporządzany jest wg oryginalnych receptur, jednego z najlepszych producentów świata. Tutaj nie ma miejsca na wyjaśnienia „lakier taki jak… nie da się bo receptura za mała… bo ilość nie taka jak trzeba… bo nie i już…”. Nasz lakier to oryginalny STANDOX, bez miejsca na sztuczne kompromisy i się wszystko się da!!! .Zastosowanie: punktowa naprawa struktury powłoki lakierniczej (rdzawe odpryski od kamieni, otarcia, rysy, miejscowe ogniska korozji itp...)Zestaw pomoże zaoszczędzić 50,00 - 100,00 złTo tylko 4 proste kroki:. Krok 1: .Uszkodzoną powierzchnię należy oczyścić, wyszlifować i usunąć ślady korozji papierem ściernym na sucho (gratis - w zestawie). Pozostałe ogniska korozji, zagruntować środkiem Brunox. Następnie usunąć kurz i odtłuścić naprawiany obszar. Krok 2:.Należy zabezpieczyć naprawiany obszar. Nakładamy podkład kilkoma cienkimi warstwami. Następnie wygładzamy drobnym papierem na mokro (gratis - w zestawie).Krok 3:.Przemywamy zmywaczem i aplikujemy idealnie dorobiony lakier 4:.Kiedy lakier bazowy będzie już suchy nakładamy lakier dotyczy 30 ml lakieru w butelczce z pędzelkiem i metalową kulką oraz 30 ml środka na rdzę zamawianiu lakieru prosimy aby wybrać rodzaj lakieru tj. bazowy (metaliczny) czy akrylowy (jednowarstwowy).Prosimy pamiętać, że lakiery bazowe (metaliczne) należy zawsze pokrywać lakierem lakieru bazowego z lakierem nawierzniowym i zestawy reparacyjne na innych naszych komuterowo lakier wg najnowszej receptury do każdej marki i modelu samochodu : akrylowy, metaliczny, perłowy na podstawie numeru znajdującego się na karoserii samochodu. Kod koloru zwykle znajduje się na wklejce/tabliczce znamionowej zamontowanej w różnych miejscach pojazdu, zależnie od marki. Aby odnaleźć lokalizację kodu koloru zajrzyj TUTAJW przypadku problemów skontaktuj się z nami !!!.Każda naprawa jest inna dlatego na pozostałych aukcjach oferujemy dedykowane zestawy "zrób to sam":- Zaprawka - Mini lakiernik (zestaw do zaprawkowania z pędzelkiem)- Super lakiernik (podkład, lakier bazowy, lakier bezbarwny, zmywacz silikonowy, dedykowane papiery ścierne) - Mega lakiernik (podkład, lakier bazowy, lakier bezbarwny, zmywacz silikonowy szpachlówka, dedykowane papiery ścierne)- Giga lakiernik ( podkład, lakier bazowy, lakier bezbarwny, zmywacz silikonowy, szpachlówka, dedykowane papiery ścierne, maska ochronna, rękawiczki, pasta polerska)- Peta lakiernik ( podkład reaktywny, lakier bazowy, lakier bezbarwny, zmywacz silikonowy, szpachlówka uniwersalna, szpachlówka z włóknem szklanym, dedykowane papiery ścierne, maska ochronna, rękawiczki, pasta polerska) - Mały blacharz (naprawa wgnieceń powłoki blacharskiej)- Duży blacharz (naprawa skorodowanej powłoki blacharskiej)- Zestaw na plastik (idealny do naprawy np. zderzaków)- Zestaw na progi (idaelany do kompleksowego lakierowania progów).POLECAMY POWIĄZANE PRODUKTY:.TROTON Zestaw reperacyjnyZestaw reperacyjny służy do naprawiania dziur w miejscach przerdzewiałych. Dzięki bardzo dobrej przyczepności do różnych podłoży zestaw stosowany jest do napraw karoserii samochodowych, łodzi, jachtów itp. Uzyskana powłoka jest odporna na wysoką temperaturę (120 0C), oleje smary, benzyny. Czas pracy w zależności od temperatury 8-10 min. Następną warstwę nakładamy na lepką powierzchnię. Po ok 40min. naprawiane miejsce można obrabiać mechanicznie i szpachlować szpachlówką firmy TROTON. Rozdrobnionej żywicy nie wlewać spowrotem do puszki. Użyte narzędzia jak najszybciej umyć w rozpuszczalniku nitrocelulozowym. .Pasta polerska lekkościerna - K2 TURBO Usuwa nawet najdrobniejsze zarysowania i sprawia, dzięki czemu lakier jest o 25 % gładszy. Podczas usuwania wierzchniej warstwy lakieru, nie powoduje drobnych zarysowań, dzięki czemu możliwe jest uzyskanie o 10 % wyższego połysku. Usuwa zwietrzały lakier, plamy olejowe, asfalt i resztki po owadach. Przywraca pierwotny kolor i blask lakieru. Nadaje się do wszystkich typów lakierów, także metalizowanych. .Taśma ochronna lakiernicza 36 mmTaśma wykonana z lekko krepowanego, impregnowanego papieru, jednostronnie pokryta specjalnym klejem na bazie kauczuku naturalnego. Przeznaczona jest do maskowania powierzchni podczas prac lakierniczo - malarskich w temperaturach do 80°C. Taśma jest odporna na działanie roz-puszczalników organicznych, farb i lakierów. Posiada bardzo dobrą przyczepność do podłoża z metalu, tworzyw sztucznych, utwardzonych powłok farb i lakierów, szkła, gumy, drewna, kamienia. Nie pozostawia żadnych śladów na oklejanych elementach..Sposób użycia oraz przygotowania podłoża znajdziecie również w naszym internetowym poradniku lub dowiecie się telefonicznie u naszego technologaPrzesyłki realizujemy niezwłocznie w ciągu 24 godzin od złożenia zamówienia, tak więc otrzymujecie Państwo świeżo dorobiony lakier!.Jaki szukać koloru lub jego numeru ???>>> zobacz szybki poradnik >> zobacz łatwy poradnikzestawy "zrób to sam" <<

lakier na rdze do samochodu